Technical features
Larghezza/Diametro Interno Base (mm) |
356
|
---|---|
Lunghezza/Diametro Esterno Base (mm) |
402
|
Altezza (mm) |
H97,8
|
Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell'airbox in sostituzione del filtro aria originale. E' prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell'aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un'efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.
I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato "Full Moulding" che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un'unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.
I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d'olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall'ossidazione causata dai vapori del carburante e dall'umidità presente nell'aria.
Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l'apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.
Per qualunque altra informazione, visitate la pagina delle FAQ.
Modello | CV | Chassis | Anno | Codice motore |
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URUS 4.0 V8 SE 800 | 800 | - | 2024 > | |
URUS 4.0 V8 Performante 666 | 666 | - | 2022 > | |
URUS 4.0 V8 S 666 | 666 | - | 2022 > | |
URUS 4.0 V8 650 | 650 | - | 2018 > 2022 |
Modello | CV | Chassis | Anno | Codice motore |
---|---|---|---|---|
CAYENNE III (9YA,9YB) 3.0 V6 S Biturbo 519 | 519 | 9YA,9YB | 2023 > | |
CAYENNE III (9YA,9YB) 4.0 V8 S Turbo 550 | 550 | 9YA,9YB | 2019 > | |
CAYENNE III (9YA,9YB) 4.0 V8 S Biturbo 475 | 475 | 9YA,9YB | 2023 > | |
CAYENNE III (9YA,9YB) 3.0 V6 E-Hybrid 470 | 470 | 9YA,9YB | 2023 > | |
CAYENNE III (9YA,9YB) 4.0 Turbo E Hybrid GT 739 | 739 | 9YA,9YB | 2023 > | |
CAYENNE III (9YA,9YB) 4.0 V8 Turbo S E-Hybrid 680 | 680 | 9YA,9YB | 2019 > 2023 | |
CAYENNE III (9YA,9YB) 4.0 V8 GTS 500 | 500 | 9YA,9YB | 2024 > | |
CAYENNE III (9YA,9YB) 4.0 V8 GTS 460 | 460 | 9YA,9YB | 2017 > 2023 | |
CAYENNE III (9YA,9YB) 4.0 V8 Turbo GT 660 | 660 | 9YA,9YB | 2023 > | |
CAYENNE III (9YA,9YB) 4.0 V8 Turbo GT 640 | 640 | 9YA,9YB | 2020 > 2023 | |
CAYENNE III (9YA,9YB) 3.0 V6 E-Hybrid 462 | 462 | 9YA,9YB | 2019 > 2023 | |
CAYENNE III (9YA,9YB) 3.0 V6 Turbo 353 | 353 | 9YA,9YB | 2023 > | |
CAYENNE III (9YA,9YB) 3.0 V6 Turbo 340 | 340 | 9YA,9YB | 2017 > 2023 | |
CAYENNE III (9YA,9YB) 2.9 V6 S Biturbo 440 | 440 | 9YA,9YB | 2017 > 2023 | |
CAYENNE III (9YA,9YB) 4.0 Turbo E Hybrid 739 | 739 | 9YA,9YB | 2023 > |
Modello | CV | Chassis | Anno | Codice motore |
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Q8 (4M) RSQ8 V8 4.0 600 | 600 | 4M | 2019 > | |
Q8 (4M) SQ8 TFSI 4.0 507 | 507 | 4M | 2020 > | |
Q8 (4M) 55 Mild HybridTFSI 3.0 340 | 340 | 4M | 2018 > | |
Q7 (4M) SQ7 TFSI 4.0 507 | 507 | 4M | 2020 > | |
Q7 (4M) 60 Mild Hybrid TFSI 3.0 340 | 340 | 4M | 2019 > | |
Q7 (4M) 55 Mild Hybrid TFSI 3.0 340 | 340 | 4M | 2019 > |
Modello | CV | Chassis | Anno | Codice motore |
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BENTAYGA 3.0 V6 Hybrid 462 | 462 | - | 2022 > | |
BENTAYGA 3.0 V6 Hybrid 449 | 449 | - | 2019 > 2022 | |
BENTAYGA 4.0 V8 550 | 550 | - | 2018 > |
Modello | CV | Chassis | Anno | Codice motore |
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TOUAREG III (CR) 3.0 TSI 340 | 340 | CR | 2018 > | |
TOUAREG III (CR) 3.0 R 340 | 340 | CR | 2020 > | |
TOUAREG III (CR) 3.0 eHybrid 340 | 340 | CR | 2020 > |