ランボルギーニ・スーパートロフェオ・アジアが、オーストラリアのベンド・モータースポーツ・パークに初めてやってきました。牡牛の家」のワンメイク選手権の第2ラウンドでは、20台のフラカン・スーパートロフェオEvo2が、テクニカルなコーナーやアップダウンがあり、ドライバーに試練を与える魅力的なサーキットでバトルを繰り広げました。
レース1では、TRTレーシング・チーム・ランボルギーニの#10を駆るジョナサン・チェコットが、トニーとジャクソンの親子デュオを抑えて2位でスタートしました。2列目には、Absolute Racingのクリス・ヴァン・デル・ドリフトとマルコ・ギルトラップ、そしてD1 Racing Teamのダン・ウェルズとオスカー・リーが並んでいました。スタートは好調で、#10がトップをキープし、J.ウォールズとヴァン・デル・ドリフトが続いたが、数周で4位に後退し、D.ウェルズに抜かれた。レース中盤のストップで最初に止まったのはチェコットとJ.ウォールズで、彼は息子のトニーにステアリングを託した。こうしてウェルズとヴァン・デル・ドリフトが前に出て、1位と2位を獲得した。Absolute Racingの#84 HuracánとD1 Racing Teamの#21 Huracánは一緒にピットに戻り、Van Der DriftはMarco Giltrapにステアリングを譲り、2位に後退する。代わりに、ウェルズからステアリングを引き継いだオスカー・リーが5位に後退しました。
AM部門のカン・ジロンとルー・レイがドライブするTRTレーシングのランボルギーニが沈没したため、レースはセーフティカーによって中断され、チェッカーフラッグから14分後にこのグループが再集結することになりました。再スタート時にトニー・ウォールズがスピンし、おそらく83号車のランボルギーニ・カップ・フラカンと接触したため、3位と表彰台をSQDA - GRIT Motorsportマシンのリー・チャンウーに譲りました。その数分後、ラウがD1レーシングチームの28号車（AMクラス）のランボルギーニと接触したため、再びレースが中断されることになりました。こうしてレースはセーフティカー先導のもとで終了し、チェコットがヴァン・デル・ドリフト、ギルトラップ、ブライアン・リー、ジョン・クォン（AMクラス優勝）を抑えて1位でフィニッシュラインを通過しました。ポールポジションからスタートしたベネズエラ人ドライバーは、表彰台には上ったものの、トロフィーは獲得できなかった。実は、レース後に受けたペナルティにより、チェコットは降格となり、ヴァン・デル・ドリフトとギルトラップが優勝を飾った。ランボルギーニ・カップの最高位は、総合14位でフィニッシュしたサイアムガス・コルセの#71フラカンのスパチャイ・ウィーラボウォンポンでした。
レース2では、チェコットがポールポジションを獲得し、ディーン・カントとサム・ブラバムのコンビによるエース・ザガメ・レーシング・チームの#6フラカンを上回りました。マルコ・ギルトラップとクリス・ヴァン・デル・ドリフトは、アイアンリンクスのマーク・ダーウィンとジェイソン・ローを抑えて2列目を確保しました。レース前半は、チェコットが問題なくトップをキープし、ペースを上げてライバルを数秒引き離す。レース開始27分頃にGiltrapがストップし、84号車はVan Der Driftに託され、9位で戻ってきた。その数分後、2位争いの直接のライバルであるディーン・カントもストップし、クルーメイトのサム・ブラバムに交代した。ジャック卿の孫で、同名のスクーデリアの創設者であるブラバムは、首位のチェコットとダーウィンに次ぐ3位で再入場した。アブソリュート・レーシングの84号車に乗るドライバーは、少しずつ順位を上げ、ランボルギーニ6号車に続く3位に浮上した。そして、クリーンで正確なオーバーテイクで表彰台の2段目を取り戻し、レース終了までそのポジションを守り続けました。チェッカーフラッグの下、オーストラリアの週末を支配したチェコットが、ヴァン・デルフィットとギルトラップを抑えて優勝し、カントとブラバムに先んじました。
AM部門は、アブソリュート・レーシングのロンマハッドタイとパサリット・プロムソムバットが総合6位となり、#91フラカンのトリプルエース・レーシング・チームのクウォン・ヘンリー・ホイランとクウォン・ホイフォン・エリック、3番グリッドからスタートし10位に入ったジェイソンローとマークダーベンを上回りました。ランボルギーニ・カップでは、クマール・プラバカランが37号車のアイアンリンクスに乗り、週末の第2ヒートを制して優勝しました。
次回は、1ヶ月後に富士で開催されるアジア選手権第3戦です。