ランボルギーニ・スーパートロフェオ・アジア、3年間の中断を経てセパンから再スタート

ランボルギーニ・スーパートロフェオ・アジアは、多くの新機能と、サーキットでの競争力を高める豊富なパルマを持つ国際的なドライバーによるグリッドで、セパンで再びスタートします。
サンタアガタ・ボロネーゼを拠点とするメーカーによるワンメイク選手権が再開され、2023年シーズンの第1戦がマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで開催されました。2019年から行われていなかったアジア大会がデビューし、パンデミックによる3年間の中断を経て、中国、日本、韓国、オーストラリアの間でランボルギーニカーが再び咆哮しました。グリッドには20台のマシンが並びますが、その中にはモーターバレーを拠点とするイタリアのチームも含まれています：アイアンリンクスは、WECとIMSA 2024のためのLMDHプロジェクトにおけるランボルギーニとのパートナーシップを記念して、太平洋シリーズにも参加することになりました。
マレーシア、日本の富士コース、韓国の上海国際サーキット、オーストラリアのアデレードにあるベンド・モーターズ・パークの新コースなど、さまざまな国で計6レースが開催される予定です。そして、イタリアのヴァレルンガで開催されるファイナルも見逃せません。
ドライバーたちは、初めてHuracán Super Trofeo EVO2のパワーを味わうことができました。牡牛の館からやってきたこの生き物は、2021年に、目を引くスタイリングとスリリングなスピードで、進化した、さらに高性能なバージョンに生まれ変わりました。私たちが特別に設計したインテークキットは、パワフルな620psのV10があらゆるコンディションで最高のパフォーマンスを発揮することを可能にします。
最初のレースウィークエンドは、マレーシアの典型的な天候である突然の雷雨に見舞われ、土壇場でもゲームが変わってしまうような状況で行われました。土曜日のレース1もそうだった。 スタート直前に雨が降ってきて、スタートが大幅に遅れた。しかし、雨は止み、ドライバーたちはスタートを切ることができ、レースは最初から最後まで盛り上がり、ヴァン・デル・ドリフト/ギルトラップ組が、チアン/チェコット組、リー/クォン組を抑えてアブソルートレーシングチームに勝利をもたらした。
日曜日の午後に行われたレース2は、前戦とは逆のコンディションで行われ、蒸し暑さがコックピット内のドライバーに負担をかけることになりました。3番手からスタートしたオスカー・リーとダン・ウェルズは、スタートで出遅れたものの、挽回してレースをリードし、最後までそのポジションを守りきった。ギルトラップ／ヴァン・デル・ドリフト、トニー／ジャクソン・ウォール親子が、アジア・スーパートロフェオ第1戦の第2レースで表彰台を獲得しました。
次のレースは、5月12日から14日にかけてラグナセカで開催される北米スーパートロフェオのランボルギーニ・ドライバーが参加する予定で、ヨーロッパラウンドは6月2日にフランスのポールリカールで開催されます。